雷军的小米9和华为同级别手机到底哪个技术含量更高，有什么优缺点？
其实靠自己的用途和价格。
举个例子:农民需要一台拖拉机耕田。法拉利销售说他们的机车动力强劲，是拖拉机动力的几倍，而且高贵大气上档次，买了特有面子。
那这个例子体现出什么呢？
1.首先认清你的需求。
2.然后确认自己的预算。
3.最后就是你的用途。
农民是为了耕田而要买拖拉机，销售是为了业绩才推荐你买法拉第。完全不一样的概念。
总结出来就是，合适自己的才是最好的。
没有使用上的比较，没有发言权，作为用户选自己心仪的就好。
技术高低处决于站台人的位置，这就是一山更比一山高的由来，只是万山之中你不用脚去丈量，总觉得登上的是一座最高峰，其实山是不是最高并不重要了，重要的是登山人心有多高。
12月16日，蔚来ES8创始版正式上市。售价44.8-54.8万元，会有人买吗？
我觉得萝卜青菜，各有所爱。这款车优惠补贴我下来在20-30多万，肯定会有人买。但是卖得会好不好，要就给市场决定。我个人感觉20-30万之间的纯电动车还是有人买，但我不喜欢也不会去买这车，因为续航太短。号称综合路况355公里，实际应该在200多公里。然后就是充电麻烦，不是到处有快速充电桩，而且快速充电都要1个多小时。要是实际续航在600公里及以上，快充很方便，也许我会考虑。
高端的定位，超乎想象的体验？
先说结论，蔚来是第一个摆脱了低端形象的国产电动车品牌，ES8是目前国产电动车中定位最高端的产品。是的，没有之一。基准版车型补贴前44.8万，是什么支撑了这样的定位和售价呢？
7座大SUV，NEDC工况续航355km，0-100加速4.4秒，70kwh电池，丰富的ADAS功能，智能网联。这些已经被大家列举了一遍又一遍，可是这些参数可以直接反映用户体验吗？当然不能。
就像李斌说的，用户只会为体验买单。
蔚来车子的价值，很大程度上体现在他们要构架的“电动车生态圈”里面，也就是大量免费or低廉的高端增值服务。比如说1100座换电站与1200辆充电车（至2020年），这两个项目对蔚来品牌的资金消耗是巨大的，甚至决定了蔚来品牌未来的存亡。
他们的承诺是打造“比汽油车更好的用户体验”，在电池技术瓶颈未突破的前提下，想要达到李斌说的“汽油车能去的地，蔚来都能去”，那就必须派一辆充电车跟着ES8车主进藏了……从蔚来服务体系的诚意来说，这性价比比特斯拉高了去了……
而前面也说到了，蔚来的目标用户是一二线城市的精英群体，能掏四五十万买车的人，自然不缺钱。
对这些人而言，体验更重要，服务更重要，他们有很大的去付更多的钱，享受更好的服务。
而随着这批车主的成长，蔚来车主将成为一种代表“都市新贵”的身份与地位的象征。
后续将会有人为了获得这种社会认可为去买蔚来汽车，不过那是后来的事情了。
首先，换电站的成本非常贵，特斯拉的换电站成本为50万美元；其次需要为车型配置车型备用电池，这些都是高昂的成本，而蔚来打算在主要城市建设至少1100座换电站，这基本上是个天文数字了。
其次，因为每家电池设计不一致，所以蔚来斥巨资建立的换电站只能自己用，那些一厢情愿的认为蔚来会制定电池标准然后其他车企来follow的可以洗洗睡了。
最后，如果后续电池与当前ES8电池设计不一致，则也需要准备同样数量的电池，同样的，如果蔚来有3款不同配置的电池，则需要准备3倍的电池以供更换，我相信这也是为什么ES8的续航里程只有一种的原因吧。
售价接近/超过30万的国产SUV，一只手就能数得过来：红旗LS5那台坑纳税人钱的玩意不算，所以就只剩下北京BJ80和比亚迪唐这两台了。BJ80模仿奔驰G级，什么核心的都没学到，月销小几百这事倒是学稳了；比亚迪唐最近一年如强弩之末，销量一个劲往下冲，归根到底还是4.9秒噱头在各大电动车猛将面前已显式微。
奶茶妹镇楼
与传统车企依靠4S销售不同，互联网车企一定会把这个销售过程以及与用户的关系牢牢攥在自己手里。以蔚来为代表的互联网车企，以后会利用这样的优势，做什么样的增值服务？我觉得蔚来必定会走卖车+服务的双重盈利模式。至于具体的玩法，也是个很有意思的话题，我们拭目以待。
蔚来跟MBA总裁班的路子是差不多的，你不会认为他们就是来做学术研究的吧（买豪华车开），毕竟这里头还附加了“高端资源整合”的品牌附加值，各界的知名人士，比如雷军、刘强东、马化腾、李想等等的ES8车主们，进入这个教室（用车圈子）是可以得到大于课堂内容本身的利益加成的，这时候你跟他们说主动式空气悬挂、全铝车身、4.4秒破百，不觉得幼稚么？
商业教父是谁？
如果没记错的话，改革开放商业电器连锁教父，应该是国美黄光裕 黄光裕又名黄俊烈1969年5月生于广东汕头人 16一18岁随兄长黄俊钦，北上经商，2年后怀瑞梦想，和紧有的4000元和不到5万的贷款，在北京珠口东大街420号盘下100平方的店，也是这小小100平米的店创下了当时中国奇迹，荣誉和号召力不亚于今天的阿里一马云 京东刘强东 当吋35岁的黄光裕被誉为，当时中国最年轻的世界首富，同时也奠基了中国家电连锁，的雏形与先河，如果是必然的，那么黄光裕在那，网络信息智能不发达，的成功背后，洽洽说明是一个时代产物，那么谁又会是，传统行业后，又一新兴产业互联网教父呢？答案是肯定的， 马云 马化腾 还是刘强东，他们的成就有着共同特兴，那就是时代造就真英雄！！！
