有没有温柔的，软软的，可可爱爱的故事分享下？
那日，
他娶了她，
她如所有女子那般，
爱着她那俊美的夫君，
一心为他。
他对她极好，
为她画眉，
为她送胭脂，
为她挽发髻。
却在夜夜抱着她，
梦中喊着
‘卿儿’
卿儿她知道，
那个她同胞的妹妹，
从小便是他最爱的人，
却在将要遇他成亲之际，
坠入河中，
从此没了音信，
其实她知，
他更知，
卿儿跟自己喜欢的人走了，
实属无奈，
她便做了这顶替新娘，
做了他的娘子。
虽是如此，
她却甚是开心，
她亦从小爱慕他，
只是他眼中只有卿儿而已。
看着他睡梦中的容颜，
‘夫君，
我愿，
替她守护在你身边，
即使你只是当我是她的替身，
我也愿’
‘夫君，
你不知道，
这世间还有一人痴痴的守护你，
默默的爱着你，
即使从未光明正大的爱过，
却还是爱着’
所有的爱不一定就是在一起，
我用别人的身份，
来守护你，
我便是知足
所有的爱不一定光明正大，
我用那份心，
痴痴的恋，
深深的爱，
所有的爱并非都要回报，
我用那份痴心，
默默的陪在你身边我便足已
好呀！先看一张频，就知我有多辜福，年仅六岁的孙女给我当理发师，将小小灵感，在小小巧手下自由发挥，那认真，那技窍，已至纯火炖清境地。
记得是她两岁多点儿时，由于其对任何事都兴趣浓厚，加之精神特别好，弄得我和她的嫁嫁招架不住。
有一次偷着上前睡刚半小时，就听见‘嫁公，嫁公，嫁公呃＇，为防打扰，装作睡着。只听她的嫁嫁‘彤彤儿，嫁公不惹你么？＇
‘是嫁公睡着了，不是不惹彤彤，是没听到，听到了，嫁公就会"说‘周钰彤，小宝贝，看手机，看娃娃哦。’
小小年纪，心地单纯善良，将人想得如她一样，我顿感有点儿难为情，正想夸她一翻，只听见她又奶声奶气地
叫‘嫁公、嫁公呃，嫁公看是睡着了。
我怕破坏她所猜之心思，干脆顺意睡
，半夜被手机报整时‘现在北京时间三点整′惊醒后，又听见‘呀！三点整啦＇彤彤稚声稚气的惊语。心里似饮蜂蜜水一样粘着甜，两岁多的小宝贝，乍知这么多，听见她嫁嫁答道‘三点啦，还不睡？’偷眼一望，可爱的小天使，往被窝里一藏，几分钟，就睡着了。
心里想，现在两岁多知这多是不错。但若看她只有十个月大，隔奶(离妈的奶)用瓶冲奶粉喝。有一回，可能是很有点烫，她喝下下去，也不大喊怪叫
而是挂着泪殊，递给她的男太、女太、嫁嫁、嫁公、火炉边其他，共十个人一圈，又放进小嘴里，吮一口。又重复，总共弄了八回，约二十分钟，又才放进嘴里，吸一口，不烫了，就大口大口吞，一会儿就喝完一百八十毫升奶水，就不会大惊小怪
的了。
我每天回家的时候都会看见邻里的王大妈，在给王伯按摩。
王伯是去年得的脑血栓，走路不方便，半个身子僵硬，语言也出现了障碍。
王伯没病的时候，是个非常干净立索的人，常常看到二老牵着手在傍晚的夕阳下行走。
他女儿说，她的父母结婚四十多年，没红过脸。
在父亲病重时总是拉着妈妈的手，不分开。
父亲病情好转，二老都互相鼓励着，时常攥着拳头，为父亲加油。
后来王伯的病情好转，他女儿给买了个残疾车，又看见王大妈推着王伯在河堤上行走。
两个老人的身影，映在夕阳下。
为什么鸭式布局战斗机少？
鸭式布局战斗机并不少！
战斗机的分类有多个角度，比如按照技术代差分类，按照轻重型分类，从气动布局来看则有常规气动布局、鸭式布局、三角翼布局和前掠翼布局等等，其中常规气动布局和鸭式布局是如今的两种主流战斗机气动布局方式。
鸭式布局的战斗机并不少，欧洲台风、阵风和鹰狮均采用鸭式布局，我国的歼10、歼20也是鸭式布局，侧卫系列中的苏30MKI、苏33、苏34也是鸭式布局，我国的歼15也有一对小鸭翼，这些战斗机占据了世界现役战斗机的半壁江山！
鸭式布局战斗机可以增加整体升力，提升大迎角升阻比，对战斗机的机动能力可以带来明显的增强，不过鸭式布局战斗机的设计难度比较大，比如对战斗机飞控系统的要求较高，因此要研发鸭式布局战斗机，没有一流的飞控技术是不行的。
美国的几款现役战斗机都没有采用鸭式布局，不过像F16等采用了大边条设计，可以在一定程度上达到鸭式布局的效果。不过美国的战斗机未采用鸭式布局的主要原因还是因为其航发的性能足够，战斗机的机动能力、升力等问题完全可以用大推力航发这种简单的方式来解决，这就是所谓的“力大砖飞”！
用发动机可以解决的问题，再加上一对鸭翼显得有些多余，而且会增加战机整体的复杂度，因此美制战机纷纷抛弃了鸭翼布局设计。不过对航发性能还略微不足的国家来说，战斗机鸭式布局则是最佳的选择。
鸭式布局主要的作用就是解决发动机动力的不足，用这种设计方式增强战机的整体性能。在常规飞行中鸭翼的作用并不大，甚至没任何作用，不过当战斗机进行大仰角、小半径盘旋飞行时鸭翼的作用就显现出来了，因此鸭翼对增强战斗机近距离格斗能力的作用非常明显！
我国第一款鸭翼局部战斗机就是歼10，到歼20这里鸭翼布局的技术成熟度已经非常高，解决了战斗机对机动能力要求的同时，对隐身和战机操作复杂度的影响并不大。
目前，全球现役中采用鸭翼布局的战斗机，有法国“阵风”、瑞典JAS-39、欧洲EF-2000“台风”、俄罗斯苏-30MKI、苏-33、苏-34、中国歼-10、歼-15、歼-20等。
鸭翼，是战斗机的前置翼，貌似鸭子蹼一样而得名，是将战斗机的前置翼，设置在主翼前面，既有利于减轻战机的结构重量，同时可以用较小的机翼面积获得较大的全机升力。
采用鸭翼的战斗机，可通过主翼前面的两块左右对称的鸭翼，对气流形成干扰作用，从而在主翼上方形成一个低压区域，能提升战斗机主翼的升力，从而有效提高战斗机大迎角的机动性。
在正常飞行状态下，鸭翼对战斗机来说，所起到的作用并不大，但当战斗机需要大仰角、小半径盘旋的时候，鸭式布局就会凸显出明显的作用，在很大程度可以有效弥补发动机性能不足的缺点。
尽管鸭翼布局，能给战斗机带来良好的机动性，但鸭翼布局的战斗机也存在一定缺陷，鸭翼天生就是静不稳定的构型，且会影响到主翼的流场。
在进行机动的情况下，鸭翼所形成的气压非常不稳定，导致战斗机主翼气压也忽高忽低，进而影响战斗机的操控性能，在大迎角情况下存在失速之嫌。
对于非常强调进攻，战斗机操控性能要求高，美国空军就放弃了战斗机的鸭翼布局，毕竟一台强大的F119-PW-100航空发动机，就能将最大起飞重量32吨的F-35隐形战机送上天空，拥有强大的航空发动机，自然就不会冒险让战斗机采用稳定性能欠佳的鸭翼结构了。
欧洲、中国乃至俄罗斯，至少在航空发动机领域，与美国相比仍然有相当大的差距，因此，某些型号战斗机的研发，就只能退而求其次地采用鸭翼布局，在航空发动机动力相对不足的前提下，来有效提高各自战斗机的机动性能。
战后，自战斗机进入喷气式时代以来，全球研发装备的所有战斗机中，采用鸭翼布局的战斗机，在气动外型布局中，占比仍然是少数，绝非主流设置，也就上述提到的那些款战斗机而已。
