首次复刻的Kobe 8代Halo白龙 已经成为高危鞋款？拆解鉴定对比测评
Nike Kobe 8 Protro Halo 的一组官方图片，根据科比遗孀在社交平台上发文的内容来看，之后 Nike 还将围绕「Halo」这个主题推出多款球鞋。
之前爆料科比签名战靴最受欢迎的款式之一Kobe 8将以Protro的形式回归大众视线，取名为Kobe 8 Protro “Triple White”。
从以前曝光的图片来看，此款Kobe 8和名字一样，全鞋身均是采用的纯白色作为主配色，Swoosh采用了淡金色，与鞋后跟处的Kobe签名保持了统一的配色。
如今已发售首款复刻回归的 Nike Kobe 8，正式命名为「Halo」，译为「光环」。代表纯净的全白色，致敬传奇，传承曼巴精神。
这款 Kobe 8 Protro Halo 选用纯白色进行呈现，鞋侧 Swoosh 选用刺绣工艺打造，并同时选用白色示人。之后复刻「Halo」系列球鞋中的相关设计故事以及细节，我们拭目以待！
我们来到发售现场，尽管天气炎热却挡不住球迷朋友们对KOBE的热爱！
现场真的是为了信仰而在，科密的热情比天气更热。
如此高的热度当然让这双鞋在二级平台价格水涨船高，价格在2000元左右，有信仰的多少钱值得收入囊中呢？
市面上当然出现了非常多的所谓原版、纯原、原厂等噱头的科比8白龙。月亮（windrealns）今天就为大家带来实拍的加强版科比8实拍！
先看一下拆解大图， 用料拉满、实战性能与颜值并存，用实力让情怀落地。鞋楦
先看鞋楦，采用的是Y3 裕元三厂原厂楦头档案 ，
都说nike玩的就是鞋楦，好的鞋楦对球鞋的性能有这决定性的作用。
历时N轮纸板适配 穿着适配性 包裹性 还原度95%以上，篮球鞋的适脚及版型全靠鞋楦的控制，如果没有原数据的还原，造出来的就完全是另一双鞋。后跟的刚性主要来源于环抱式tpu组件，这个材料可是关键
碳纤维加玻璃纤维抗扭板细节
关键核心部件 原厂配套碳纤维波纤符合抗扭板，刚性韧性兼具
科比8代原厂抗扭片，采用碳纤玻纤混合编织，这个并不是大家熟知的碳纤维板，极度轻量化的同时刚性韧性、完美结合。
后跟纹理深刻，采用hdr外底，全新大底纹路 区分元年版本 纹路加粗 ，独家大底加厚3mm提升耐磨性能
独家采用原版头层皮鞋舌 包裹性能出众，完美同步。
看似轻薄的鞋面，实际为五层鞋面复合架构 ，大家可以看图，分别标出五层的具体材质及裁片结构。
仅仅复合补强层就有四层！为实战保驾护航！轻薄的面料经过多层复合，鞋头强度触手可鉴！
原厂 Protro气垫，充氦气，气压足，厚度9mm，反应速度倍增！对于老款科比8来说是增配的！
接下来我们来对比一下市面假货和月亮（windrealns）实拍的细节
科比8月亮复刻的中底，使用全新的纹路和一体成型防侧翻条，区别市面仿品
大家可以看到，月亮科比8鞋垫缓震材料60HC，要比官方硬度高3度，抗衰减，衰减更耐久。而且月亮的科比8中底防侧翻补强条使用特殊材质，独家一体成型！作为对比，正常篮球鞋中底框架硬度为65~68HC，由此可见这个科学的软硬对比。
防侧翻补强条有加强筋，硬度高达73HC，性能达到天花板级别！工艺一体成型与中底无缝衔接，区分市场贴膜组合工艺。
我们再来看一下真实的抗扭测试
市面纯原整体刚性不足，直接扭转成麻花！月亮实拍抗扭转强，使用吃奶的劲也转不了多少，有足够的刚性保护脚踝！
抗扭转测试后市面纯原无法回弹，说明物性不达标，偷工减料，强度不够
我们可以看一下官方正确的鞋头纹路，是两个三角形，月亮（windrealns）实拍也是。
注意一下鞋面上KB24的字样，仿品4是封口的，而官方是不封口的，看月亮实拍
还有就是看一下元年科比8鞋底纹路和复刻科比8鞋底纹路的区别，妇科的纹路更加深一点，蛇鳞纹路也不太一样。
接下来我们来回顾一下月亮实拍
一、整鞋前凸后翘、脚背坡度过度自然。
流线腰身、鞋头定型前突上翘：加强脚趾保护，急停急起不顶脚
后跟后翘：加强包裹，加强后跟落地稳定性
我们先来看一下日光下的实拍，鞋型非常漂亮
鞋内侧，也非常规整，鞋头非常上翘，非常漂亮
二、原厂配套工程网布
纹路细节都精准校对，鞋头两个三角形、KB24字样正确4不封口
鞋头压胶层非常合理
三、中龙骨数据、足弓支撑数据精准还原
硬度增加3度，提升整鞋抗扭
中底正面实拍
中底侧面 很厚实
四、全新中底鞋垫正确2023复刻纹路
全掌整块react缓震材料增加侧翻角一体式补强片！！
看一下整个中底的反面，补强片严丝合缝
五、鞋身独家补强5层鞋面
看鞋头的细节，加强的压胶层。鞋带处有加强层。
六、全新外底模具
正确2023复刻大底纹路：外侧三角形花纹方向排布相比原件发生变化
看一下鞋底，大块的碳版泛着幽幽的你黑光。
看其他细节
看一下后跟，大块的tpu能最大限度的控制位移，保护脚踝。
鞋头的几个小标识，也可以看到鞋头压胶加强层
后跟加强tpu，瓷白色，有科比签名，好看！外底上面有满印的科比曼巴标志，质感出众。
头层牛皮鞋舌和科比logo
后跟内侧细节，可以看到鞋内侧的大块碳版
Nike 曾为科比推出的「Black Mamba Pack」（Fade to Black）系列——其中的 Huarache 2K4（下图左一），作为科比的首双耐克篮球鞋，就是运用白色配色出现在 Black Mamba Pack 的开始。
Black Mamba Pack 致敬传奇
Black Mamba Pack 中的 13 款球鞋从白色到黑色，设计灵感来自科比的旅程，包括世界各地的 13 座城市，致敬关于科比的传奇故事。
这是【科比】的球鞋。
猜吧，下一期是什么鞋
10万公里保值率高达65% 瑞虎8全拆解揭秘
7月24日，奇瑞集团联合国内最具权威的汽车研究测试机构——中汽中心，对一台瑞虎8 2021款鲲鹏版290TGDI自动逐风版，进行了十万公里后的拆解直播。为消费者带来了一场真实、客观、严苛的拆车测评，彰显瑞虎8的耐久性和高品质，也进一步突显了奇瑞“理工男、技术宅”的造车实力。
据官方数据显示，今年1-6月，奇瑞集团累计销售新车超74万辆，同比增长56%，突破历史半年度销量纪录。其中瑞虎8家族贡献销量97359辆，全球累计销量超60万辆，在国内中型SUV市场成绩醒目，也为整个集团销量增长贡献了极大力量。
在奇瑞产品体系中，瑞虎8冠军家族作为明星系列之一，在包括高温、高原、高寒、高耐久性在内的“四高”极限测试中，验证累计可靠性行驶里程达311万公里，确保了车辆在极端恶劣环境下的高性能与高品质表现。
本次直播拆解的瑞虎8是从市场上购买的真实用户二手车，购买时价格8.28万元，当时官方指导价12.69万元，保值率达到了65%以上。车主仅用1年半时间就行驶了超过10万公里。而对于大部分日常通勤代步的用户，一年基本上也就行驶2万公里左右，5年才能够达到10万公里，所以在这样极限的高强度用车条件下，也刚好可以见证在高强度用车条件下，内部结构的新旧程度、磨损程度。
10万公里对一辆车来说绝对是一道年龄门槛，相当于绕地球跑了两圈半，是评价一辆车好坏的一个标准，并且车辆各部分都过了磨合期，各项性能都处于巅峰状态，属于用车的黄金巅峰期，能真实反应车辆的品质。
市场通勤代步的消费者，一年基本上也仅有2万公里左右，5年才能够达到10万公里左右。此时可能发动机的状态不好，比如渗油，或者是因为保养不当，出现烧机油这些问题，二手车商可能会以此为理由进行砍价，而即便车主不换车，如果经常出问题，天天往修理厂跑也很烦心。所以10万公里反映出的，是整车的耐久度问题，还有车辆外观、三大件、密封件等易耗零件的老化问题。
根据此次直播中，可以看到，中汽中心将车辆的发动机、变速箱、底盘结构全部进行拆解，三大件主要系统中，从视频中得到的效果展示，除了部分零部件有一定的正常损耗外，几乎没有任何出现致命的零件老化等问题，可见在10万公里的长途行程中，瑞虎8的品质也得到了相对不错的保障。
虽然一年半跑10万公里，里程数有了，并没有过于长久的年限，加上用车频繁，并不会使得车辆长久放置面临的老化问题，所以此次拆解，更多的是给消费者一次相对可靠的保障，毕竟如果想要更“严苛”的考证，不光要有公里数的验证，也要有更长久的年限去判定。
以发动机起家的奇瑞，一直给大家印象中，就是一个“理工男”的形象思维，26年来坚持正向研发，发动机技术已是世界一流。同时，奇瑞一直以来的骄傲的底盘技术，在国产车里面也属上乘。底盘一半的功力来自结构技术，另一半则全靠调校，奇瑞底盘调校偏向于稳，NVH做的也很不错。技术已遥遥领先，但是对于市场营销，奇瑞显然不如新势力品牌那么会玩“花活”，但是品质和技术在用户群体中的认可程度还是非常高的。
此次在中汽传媒的见证下，瑞虎8的拆解不局限于单车的品质保障，也看到了奇瑞品牌背后的功夫。瑞虎8冠军家族全球超60万车主，是中国品牌真正的全球车、国际车。
想要更深的了解一款车的品质和耐久度，二手车市场相对是一种非常好的验证，尤其是保值率高、市场保有量高的车型，相对从侧面也印证了车型的可靠性。尤其是很多产品，即便是从二手车市场淘来以后，依旧拥有非常可靠、皮实的品质，此次奇瑞的举措，显然是想给消费者带来这样的价值体验。
而奇瑞此前曾表示，旗下奇瑞、奇瑞新能源、捷途等主品牌的产品，获得终身质保的官方售后服务体验，加上产品本身更可靠的耐久性，双管齐下，奇瑞的心思很简单，就是彻底让消费者在用车体验中安心、放心，打消消费者顾虑。
其实终身质保最初主要是新能源品牌为用户树立的售后体系，毕竟很多消费者对电池并不放心，以至于车企都对电动车做出了三电系统的终身质保，但燃油车领域，奇瑞的终身质保显然是开了先河，让传统行业，也一样获得了高度的保障，所以奇瑞后续的市场，仍旧可以值得期待。
